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更深化了解汽车产业变革

出品：  电动星球

作家：毓肥

乐谈 L60 的试驾，人人这两天皆看过了。

L60 一个很进击的用户价值，在于粗劣耗。之是以我不径直说 CLTC 百公里电耗，是因为粗劣耗其实包括许多方面，除了开车，还灵验车，以致离车。

凭证现在仍是公布的音尘，乐谈 L60，乃至于 NT3 平台的粗劣耗，浸透到了用户的各个与车交互的场景，不仅包括在路上，也包括在线上，以致是线下。

今世界午，蔚来举办了一场线上的，能耗联系的交流会，会上官方公布了更多推敲 L60 能耗优化的信息。

中秋前临了一更，来望望乐谈粗劣耗的更多细节。

1.925V

这是乐谈 L60 平台整车最高电压。

「真假高压」人人皆吵得多了，蔚来此次端出来的，是全域 900V。涵盖了电驱、热泵空调、PTC 赞助加热器、车载充电机、DC-DC 直流电压变换器 ... 等等中枢电子元器件。

举个例子，L60 的永磁电机，是堪称行业首发的「900V 承接绕组平行轴」，240kW 的峰值功率作念到了 3.48kW 每公斤的分量功率密度，以及 8kW 每升的体积功率密度。

这两个参数皆要优于现金 Model Y，这亦然 L60 车身更大，但 CLTC 功耗比 Model Y 更低的中枢原因之一。

另外，ET9 上 1200V 电压的碳化硅模块，L60 相同搭载。旧年 NIO Day 上李斌展示的是一组 3 个模块并联，具体 L60 会用些许组，还有待公布。

现在 1200V 碳化硅模块工艺仍是很老到，但在 21.99 万预售价的纯电 SUV 上用这样高功率的模块，乐谈照旧相对激进的。

2.1885kg

这是 L60 单电机车型 +19 英寸轮毂的整备质料。

1885 什么水平？

L60 的长宽高是 4828x1930x1616mm，Model Y 后驱版是 4750x1921x1624mm，而 Model Y 后驱版的整备质料是 1911kg；长宽高 4737x1891x1689mm 的良马 X3 25i 是 1857kg。

更进击的，是疏导会上蔚来官方默示，大杯 85kWh 电板包的分量，和中杯 60kWh 电板包基本一致，皆是 440kg 傍边。

这意味着大杯电板基本不会影响整车质料，而双电机车型 +20 英寸轮毂的版块，整备质料也斥逐在 1970kg，相同低于两吨。

质料的斥逐相同对能耗有匡助，比如收货于整备质料差距更小，L60 四驱版的 CLTC 能耗也斥逐在了 12.7kWh/100km。

造车这个话题内部，质料和恶果，偶而候是聊到极致，才能抠出来外相。

蔚来官方默示，为了达成这样的能耗恶果，一些轮子联系的参数，也需要作念得更好，大致径直说比 Model Y 更好：

比如轮胎滚动阻力 L60 作念到了 5.7，Model Y 为 6.2；比如低拖滞制动卡钳 0.7Nm，比 Model Y 镌汰 30%；再比如轮毂轴承的拖滞力矩作念到了 0.6Nm，比 Model Y 镌汰 14.3%。

3.1000 天待机

浮浅笃定不会这样用车，官方指的是 60 度电板充满电能放 1000 天，以突显乐谈驾驶除外的能耗斥逐。

这里引入两个很特原理的主张：核外功耗、Uncore 功耗。

核外功耗一般指的是计较机在计较中枢除外的电子元器件，通电时的功耗情况；Uncore 功耗指的是计较机的计较中枢，通电时除了计较单位除外的芯片部分的功耗。

咱们常说 MacBook 换了自研 M 系列芯片之后，续航突飞大进，很大一部分起首于 M 世代的 MacBook，大幅度优化了核外功耗和 Uncore 功耗，从而普及了概括使用技能。

NT3 平台雷同的，也在于从底层优化驾驶除外工况能耗的场景极多，咱们今天技能有限，就只聊一个点：eFuse 电子保障丝。

eFuse 电子保障丝不是蔚来首创，不外蔚来是国内第一个上自研   eFuse 网络的。

特斯拉是第一个上 eFuse 的，它的出现让 Model 3 领有了划时间的电子电气架构鼎新才调，不错精确斥逐每一个功能域的开跟关，从而得到更低的概括使用能耗。

eFuse 的施行是一块存储器，它不是用传统的「过载熔断」来割断和斥逐电路，而是凭证「电压和电流等功率信息的校对」，来斥逐电路。

这使得 eFuse 领有更强的活泼性和安全性，不错更精确地调配电子电气架构中，各功能的运转和关闭。

蔚来官方的数据，是 SkyOS 收货于自研 eFuse 网络，不错精确斥逐 129 个能耗场景，不同电路、负载不错达成更精确的斥逐。

写在临了

其实今天的三个数字，想要伸开了聊还有极大空间。

L60 和 NT3 平台代表的，是蔚来面向下一个十年的电驱动、智能驱动想考。ET9 是这种想考的集大成之作，但 L60 才是让 NT3 走向普及的居品。

而诚然盘算推算是普及，但 L60 凭借着集团作战的上风，依然在这个级别用上了堪称越级的元器件，包括电子电气架构，以及「抠」到极致的能耗优化。

这种上风能否转动为销量，就看 919 发布会的施行售价了。

（完）

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