看成国内最初的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车居品测试样本及科学的数据模子，推出“新车商品质评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不独特5000公里的在售车型，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，由资深评测东谈主员哄骗专科开荒进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市集新车举座商品质水平现况，为滥用者在选购车辆时提供客不雅实在的成见参考。

如今的插电混动车型照旧全面立异，有着更长的纯电续航里程以及更低的空洞油耗，也难怪其成为热点品类，受到了繁密滥用者的喜爱。（丨）便是这么一款车型，基于M3X超混平台打造，领有不俗的居品力。据车质网数据走漏，端正发稿，2024款星途瑶光C-DM自上市以来仅接到4宗投诉，短期内口碑施展踏实。那么，它能否延续现存的口碑施展？是否会出现一些粗鄙滥用者难以发现的新问题？本期“新车商品质评价”将为您拨开迷雾，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，收复一个实在的2024款星途瑶光C-DM。

一、客不雅数据

本名堂主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质料、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视线等12个项蓄意实地测试，以客不雅数据的气象全场所直不雅展现新车在商品质方面的施展。

在车身工艺测试气象，整车共考取10个重要部位，每个重要部位齐会考取3个重要点进行测量，以评价各重要部位漏洞的均匀进度。从测试效用来看，大部分漏洞均值齐限度在合理限度内，仅支配两侧后翼子板与后备厢结合处的差值稍高。不外良好绝伦，举座施展仍值得细目。

在漆膜水平测试气象，需要确认的是，由于2024款星途瑶光C-DM的后备厢盖选拔非金属材质打造，因此未测得有用数据。通过测试效用可以发现，整车漆膜平均厚度约为134.3μm，数据层面达到了高级车轨范值（120μm-150μm）。从测试数据来看，各重要部位的漆膜厚度均值施展可圈可点，且各测试点之间的差值也限度在合理限度内，举座施展出色。

在车内空气质料测试气象，将车辆摈弃在车辆较少的里面大地泊车场中，实测车内甲醛含量达到了0.02mg/m³，妥当2012年3月1日起推论的，由原环保部和国度质料监督考验检疫总局归并发布的《乘用车内空气质料评价指南》（中华东谈主民共和国国度轨范GB/T 27630-2011）中的相干轨范。

在静态噪声测试气象，评测车在静止景况对车外杂音艰涩出色，车内实测噪声值照旧达到了测试仪器最低值30dB。同期，由于其配备了插混系统，车辆启动后发动机不责任，车内无彰着杂音，何况踩下加快踏板发动机也不会责任，因此无法对2000转以及3000转的噪声进行测试。

在空调噪声测试气象，先将测试仪器置于距空调出风口大要10cm的位置，然后将空调风量由小到大递次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，评测车的空调舛错共分10档，开启最高等时测得噪声值为62.1dB，优于测试过的同级别车型平均水平。

在静态车内振动测试气象，标的盘在静止和负载两种景况下的振动数值长久为0。车内座椅在两种景况下振动数值划分为0.1mm/s和0.2mm/s，实测对惬心地影响不大，施展可圈可点。

此外，咱们还针对驻车雷达、灯光/视线、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试发现，评测车存在前/后排座椅的头枕填充偏硬、前哨视线盲区偏大等问题，有待雠校。此外，评测车配备了20英寸轮圈，匹配米其林品牌e·Primacy型号轮胎，专为新能源车打造，领有静音、耐用和低滚阻等特质，具体尺寸为245/50 R20。

二、主不雅感受

本名堂由多位评审员针对新车静态和动态方面的内容施展来进行主不雅评价。其中，静态方面包括外部、里面、空间和东谈主机交互四大部分；动态方面包括加快、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，空洞参考诸君评审员的主不雅评价成见给出总得分，从主不雅感受的角度反应新车在商品质方面的内容施展。

在外部感受评价中，星途瑶光C-DM选拔了结合式设想的前灯组，加之无垠框渐变作风前格栅，大幅擢升了举座感。不外，车尾底部配备了双边共两出的仿排气覆盖，关于一台家用SUV来说，略赫然急。在外部成就测试中发现，无钥匙插足功能只救济驾驶位，好在其提供了感应解锁功能，合手钥匙结合车辆就会自动解锁并自滚动出四个车门把手，隔离车辆可自动落锁。

里面评价中，评测车选拔了全新设想作风，悬浮式“T”字形中控台布局辅以结合式空调出风口以及双联屏，很有高级感。不外，中控台顶部和车门上沿均为软质搪塑材质，并非皮质包裹，A/B/C柱用劲按压时会出现不同进度的形变，可见作念工和用料还有擢升起间。

空间方面，前/后排乘坐空间施展可圈可点，无论是头部如故腿部齐不会感到压抑。副驾驶取消了手套箱，并在相应位置配备了可电动翻折的脚踏板。不外实测，将座椅调至终末，放倒靠背并伸开脚踏板和腿托之后，副驾驶乘客仍然无法得回惬心的躺姿，主要原因是腿部空间不及。

东谈主机交互方面，说出“你好，星途”，车机便会飞快作念出回话。语音系统救济限度车窗、天窗以及空调等硬件功能，但只限前排双音区。此外，该系统还提供了免叫醒词、可见即可说以及语音连气儿识别等功能，功能体验得其时下主流。

这次的评测车搭载了双电机系统，这里的双电机并非传统敬爱敬爱上的前/后双电机，而是前置双电机，总功率165kW，总扭矩390N·m，匹配3挡DHT混动专用变速箱。内容体验，即便电量不及起步阶段也可以靠电动机输出能源，跟着时速飞腾，燃油发动机运行介入责任，两种能源之间的切换不易察觉，但发动机责任时的杂音朦胧未必听到。此外，起步阶段能源响应速率较快，需要注重加快踏板的开度。

评测车的制动系统初段通常有着聪惠的响应，轻踩就可以得回彰着的制能源开释，且力度偏大，容易出现点头的表象。好在中后段的施展彰着有所改善，举座施展愈加线性。

转向系统力度适中，有着可以的阻尼感，不外标的盘回中时的拖拽力度偏大，略微影响了转向手感。同期，车头的指向性和生动性诚然谈不上聪惠，但还算顺遂，过弯时不会有鸠拙的嗅觉。

驾驶感受方面，评测车配备了孤立悬架组合，举座调校偏向惬心。在“飞鱼超感底盘”和CDC电磁吊挂的加合手下，城市谈路行驶时的大部分路面震憾齐能被大肆化解，确保了乘坐惬心地。而在经过延缓带等较大坑坎时，诚然车内振动幅度会彰着加多，但并不会过于惊扰到车内乘客。

评测车配备了丰富的主/被迫安全功能，并搭载L2级扶助驾驶系统，可终了全速自适合巡航。跟车流程中的加快和延缓力度适中，同期跟车距离救济五档舛错，不外最近档位与前车间距较大，容易被其他车辆加塞。

回归：

空洞以上各项测试效用可以得出论断，2024款星途瑶光C-DM在客不雅数据和主不雅感受方面均达到了行家评审团的预期。在客不雅数据层面，车身工艺和漆膜水平施展出色，但座椅头枕填充偏硬，何况前哨视线盲区较大，仍有优化空间。在主不雅感受层面，举座设想作风得其时下主流，但细节部分还可以再不时打磨，进一步擢升颜值。同期，能源系统无论是能源储备如故能耗水平齐有着亮眼施展，不外转向系统的手感以及加快和制动踏板的响应速率淌若能再精进一些，无疑会对擢升操控感受有所匡助。空洞来看，2024款星途瑶光C-DM的商品质表当今测试过的同级别车型中处于中上拍浮平。