没预见第一个“上车”华为乾崑智驾的，并非余承东的豪华智选车，而是长安深蓝旗下的一款中端SUV。

7月25日，深蓝汽车总司理邓承浩带着撒贝宁，在“4D城市”重庆开启了一场智驾直播，“主角”恰是深蓝的新中型SUV--深蓝S07，是深蓝S7的升级版。

为了让新车“出圈”，这次深蓝呕精心血拉来两家车圈顶流--宁德时间和华为，用上了神行3C快充电板，还“首发”了华为最新的智驾系统。

据了解，深蓝S07搭载的是纯视觉版ADS-SE华为乾崑智驾决议，跟智界S7初学版相配，复古智能避障、高速NOA和代客停车等功能。代替了原先自家依赖高精舆图的智驾决议Deepal AD。

傍上“顶流”的背后，是深蓝蹙迫寻求“改命”。

“深蓝指标是本年底罢了盈亏均衡，有契机成为国企里，首个罢了鸿沟和利润双冲破的新动力企业”。7月初，邓承浩立下了Flag。

笔据运筹帷幄，深原来年要完成28万台的年销KPI，不外前1-6月仅委用了8.4万台，这意味着，下半年深蓝至少要达到3.2万台月销，才有望达成指标。

这对刚独处一年的深蓝汽车并非易事。若何增强家具力并罢了“破圈”，是邓承浩的心结。

他坦言，“一开动，咱们但愿深蓝打上智能标签。但这一两年发展下来，咱们发现智能的烙迹莫得达成，反而变成了年青和科技”。这却给了邓承浩新念念路，决定在这两方面挖掘亮点。

打出华为的王牌智驾，对深蓝S07是首要的加成；何况价钱也杀到了20万元内，初学款（非智驾版）致使不及15万。为了进一步出圈，邓承浩平直化身“脱口秀选手”，与撒贝宁在直播、发布会中互飙金句。

这一次，拉着华为把价钱卷到谷底的同期，他致使提前备了2千多台S07现车准备提前委用，枉操神思地为上量作念着铺垫。看得出，深蓝不想再低调了。里面对这台车的期许不低，要作念到月销稳态过1万，并冲刺1.5万台，撑起深蓝鸿沟的半壁山河。

仅仅，如今这家新势力所靠近的挑战也在加多。

本年比亚迪、领克、零跑“王炸”频出，零跑C系列、领克08以及全新上市的比亚迪宋L DM-i王人与深蓝S07定位独揽；小鹏筹备中的Mona M03，也照旧将纯视觉高阶智驾的门槛打到15万元以下。加之“跌跌阻抑”的价钱战，王人增大了深蓝S07月销破万的难度。

为了破局，接下来邓承浩规划加速家具投放。本年深蓝还有两款车型不得不发，包括SL03的姊妹车型“L07”轿车，以及一款A+级SUV车型S05。

邓承浩瞻望，本年四季度深蓝将罢了月销3万辆，摊分到每款车型，深蓝S07月销1万，深蓝SL03和L07一起罢了1万台月销，其它的车型承担1万台。来岁，深蓝还将发布一款六座SUV，届时将有7款车型在售。

同期，深蓝决定加速出海。昨年其在泰国上市了L07与S07的右舵车型，本年上半年在泰国卖了1.1万台。邓承浩久了，深蓝来岁会彭胀至70个以上的国度或地区。

值得一提的是，这次深蓝S07（从深蓝S7）更名的首要原因之一，亦然为了在国际市集回避定名相干的风险，准备把它打形成深蓝的大家计谋车型。

邓承浩的一系列努力，王人是想让深蓝能成为长安转型的“头羊”。

在新动力的发力上，长安集团主要依托深蓝、启源、阿维塔三驾马车。

仅仅，中低端的启源品牌出兵不久；高端的阿维塔品牌有所镣铐，难以脱身于体系以外；而深蓝照旧通过SL03、S7赢得了一定声量。这也使得，深蓝需要肩负起更多重担，成为长安新动力转型主力军。

当今，深蓝照旧重荷挤到二线头部，上半年销量与极氪、蔚来、零跑基本相配。接下来它也必须努力进取，才有可能稳住刻下所在并再次冲破。

因为，它的计较是要在2025年涉及80万台的销量鸿沟，成为寰球一流的电动车品牌。邓承浩更是放言要与比亚迪、特斯拉三分寰宇，形成“深比特”的市集面容。

指标照旧定下云开体育，邓承浩和他的深蓝只可加速决骤。一场成为新势力黑马的豪赌，照旧开局。

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